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 Aktuelle Projekte / Brenner Basistunnel, hydraulische und geotechnische in situ Versuche
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Der Brenner Basistunnel ist das "Kernstück" der transeuropäischen Eisenbahnachse Berlin-Verona/Mailand-Bologna-Neapel-Messina-Palermo. Der rund 55 km lange Tunnel zwischen Innsbruck (A) und Franzensfeste (I) durchfährt bautechnisch schwierige Zonen. Über weite Strecken ist weiches, stark wasserführendes und tektonisiertes Gestein der Brennerfurche zu durchörtern.
Das Bauprojekt steht unter der Leitung des eigens dafür gegründeten Unternehmens "Galleria di Base del Brennero - Brenner Basistunnel BBT SE" (www.bbt-se.com). Als Grundlage zur Ausarbeitung eines baureifen Projekts startete im April 2003 ein umfangreiches Sondierprogramm mit über hundert Sondierbohrungen. Solexperts wurde beauftragt, in Tiefbohrungen bis 1350 m in ausgewählten Bohrlochabschnitten die geotechnischen und hydraulischen Eigenschaften der erbohrten Formationen zu bestimmen. Die Bohrlochversuche beinhalteten Primär-Spannungsmessungen*, Dilatometermessungen sowie hydraulische Packertests und tiefenorientierte Probenahmen.
Bis heute wurden in 30 Tiefbohrungen seit Oktober 2004 über 90 Dilatometertests und mehr als 140 hydraulische Versuche bis in Tiefen von 1200 m durchgeführt. Zur Anwendung kamen das Solexperts Heavy-Duty Doppelpacker-System (HDDP) für die geohydraulische Charakterisierung und Probenahme sowie das Solexperts Dilatometersystem zur Ermittlung von Verformungseigenschaften. Die Standard-Systeme von Solexperts erlauben Tests im Durchmesserbereich zwischen 96 mm bis 160 mm.
* durchgeführt von der Firma MeSy inc. (Germany) unter der Leitung von Solexperts |
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| Einbau des Heavy Duty - Systems für die Durchführung von Packertests. Im Vordergrund Flatpack-Kabel mit Mess- (Drucksonden) und Druckleitungen (Packer). |
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Wintereinsatz Nähe Brennerpass. |
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| Dokumentation der durchgeführten Versuche |
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