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 Projets en cours / Tunnel de Base du Brenner, tests hydrauliques et géotechniques in situ
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Le Tunnel de Base du Brenner est l'élément central de l'axe ferroviaire européen Berlin- Vérone/Milan-Bologne-Naples-Messine-Palerme. Le tunnel de longueur 55 km approximativement, entre Innsbruck (A) et Franzensfeste (I), doit traverser des formations géologiques difficiles pour la construction. La faille de Brenner comporte en particulier des zones gonflantes pourvues d'aquifères et des roches fortement tectonisées.
Le projet est dirigé par la compagnie européenne " Galleria di Base del Brennero - Brenner Basistunnel BBT SE " (www.bbt-se.com).Afin d'optimiser l'étude de la construction, un programme de reconnaissance intensif a été démarré en Avril 2003 avec plus de 100 forages. Solexperts a été contracté pour l'estimation des propriétés géotechniques et hydrauliques des formations rencontrées au sur plusieurs sections de forages profonds atteignant 1350 m. Les tests en forage consistent en des mesures de contraintes naturelles*, des tests au dilatomètre, des tests hydrauliques par obturateur ainsi que des échantillonnages localisés d'eau de formation.
Jusqu'à présent, plus de 90 tests au dilatomètre et 140 tests hydrauliques à des profondeurs de 1200 m sont effectuées. Le système Solexperts Heavy-Duty Double Packer (HDDP) a été utilisé pour la caractérisation hydraulique et l'échantillonnage, et le système Dilatomètre Solexperts pour la détermination des propriétés de déformation du massif.
Les systèmes de mesure standard de Solexperts permettent des tests dans une gamme de diamètres allant de 96 à 160 mm.
* réalisé par MeSy inc. (Allemagne) sous la direction de Solexperts |
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| Installation du système Heavy Duty pour la réalisation des tests par obturateur. Au premier plan : câble Flatpack avec lignes de mesure (Drucksonden) et de pression (obturateur). |
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Installation en hiver 2005 à proximité du col du Brenner. |
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| Documentation des essais hydrauliques conduits |
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