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 Projets en cours / Bâle Tunnel Luzernerring
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Le tunnel Luzernerring se trouve dans le canton de Bâle-ville et permet la liaison entre l'autoroute française A35 et la Route Nationale N2 " Tangente Est ". Bien que la longueur de cet ouvrage ne soit que de 300m, il traverse néanmoins les terrains situés sous la gare St. Johann, les voies ferrées CFF ainsi que sous le pont Luzernerring. Il est par ailleurs construit totalement ou en partie dans des terrains où est présente une nappe phréatique. L'accès est rendu possible grâce à un puits vertical de 25m de profondeur et 30m de diamètre. L'avancement du tunnel s'effectue par attaque en calotte et parfois par attaque en pleine section sous voûte-parapluie.
Les travaux sont exécutés par le regroupement d'entreprises ARGE Tunnel Luzernerring (Walo Bertschinger AG, Murer AG, Brunner Erben AG). Solexperts AG est contractant pour les mesures géomécaniques, en collaboration avec des partenaires locaux, Aegerter & Bosshardt AG et l'Institut Géotechnique.
La mission confiée à Solexperts AG consiste en la surveillance des tassements sous la gare St. Johann, les bâtiments attenants, les voies ferrées CFF, le pont Luzernerring et les voies de circulation. Ces mesures sont réalisées très précisément de manière automatique au moyen de 2 Totalstations motorisées et de 2 centrales Geomonitor Solexperts. 118 mini-prismes sont surveillés, et 35 d'entre eux sont installés de manière à pouvoir rouler dessus en voiture. De plus, 7 points de mesure ont été installés dans l'enceinte de la gare CFF et sont contrôlés par un niveau digital indépendant.
Par ailleurs, des mesures automatiques sur 9 extensomètres multi-points, 3 piézomètres et 1 sismomètre sont réalisées.
Des mesures manuelles sont effectuées sur 13 tubes de mesures inclinométriques, 8 étant installés verticalement dans l'écran étanche en pieux forés, et 5 horizontalement au-dessus de la voûte-parapluie. 23 points de mesures sont également posés pour la mesure d'inclinaison au moyen du capteur d'inclinaison portable BL200. Sont aussi installés : 4 piézomètres équipés de loggers et 7 cibles pour nivellement manuel.
Toutes ces mesures devront satisfaire les conditions suivantes :- Contrôle de la sécurité pour le personnel et les équipements
- Contrôle du niveau des terrains
- Reconnaissance des déformations en coupe transversale et contrôle des tolérances
- Prévision des déformations et des déplacements non admissibles
- Surveillance des terrains autour et à l'aplomb de la construction
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