Brenner Basistunnel
Das südlichste Baulos des Brenner Basistunnels verbindet den Brenner Basistunnel mit der bestehenden Brennereisenbahn und dem Bahnhof Franzensfeste. Insgesamt werden 4,5 km Haupttunnel und 1,2 km Verbindungstunnel realisiert. Nach Abschluss der Verfestigung wurden 4 Schächte gegraben, durch welche das Niveau der Tunnelröhren in ca. 20-25 Metern unterhalb der Oberfläche erreicht wurde. Ausgehend von dort erfolgt nun der bergmännische Vortrieb der Haupt- und Verbindungstunnel Richtung Norden sowie die Unterquerung des Flusses Eisack.
Thermische Leckortung
Der Großteil der Arbeiten in diesem Baulos findet im Lockergestein des Talbodens statt. Deshalb waren eine Reihe von Maßnahmen notwendig, um dieses vor den eigentlichen Vortriebsarbeiten zu verfestigen. Unter anderem wurde die Verfestigung des Bodens unter Einsatz des sogenannten Jet-Groutings durchgeführt.
Hierzu wurden von GTC-Kappelmeyer die Thermischen Leckortungen in Schächten durchgeführt.
